萬向聯(lián)軸器對中誤差的早期快速發(fā)現(xiàn)

在化工廠中，50%～70%傳動設(shè)備的損壞是由于萬向聯(lián)軸器存在對中超差引起的，其直接損失是更換備件所發(fā)生的費用，間接損失則是非計劃停機引起更大的停機利潤損失。如何早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對中誤差，及時采取措施，避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴(yán)重關(guān)切的問題。

　　振動分析是預(yù)測萬向聯(lián)軸器不對中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢，但當(dāng)判斷一臺設(shè)備是否處于不對中狀態(tài)時，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承、潤滑油、聯(lián)軸器，還是連接固定的問題，所以有局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時，將軸承、電機殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定聯(lián)軸器的對中誤差，再結(jié)合以振動分析等其它預(yù)測技術(shù)，其效果會。

　　那么運轉(zhuǎn)中的萬向聯(lián)軸器不對中時，聯(lián)軸器是否會發(fā)熱?發(fā)熱程度如何?為此，他們組織了一個調(diào)研組，專門研究這個問題。調(diào)研組成員都是在振動分析和激光找正方面具有豐富經(jīng)驗的專家。

　　試驗方案：

　　1.把一臺10hp、3600r/min的電動機和8kW發(fā)電機利用撓性萬向聯(lián)軸器聯(lián)接起來。

　　2.發(fā)電機載荷控制在0%、50%、幾個擋級。

　　3.開始試驗時，聯(lián)軸器徑向和軸向?qū)χ姓`差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi)，把該數(shù)值確定為對中良好數(shù)值。

　　4.聯(lián)軸器采用六個制造廠提供的不同型號的產(chǎn)品。

　　5.使用激光找正，保證對中數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

　　試驗程序：

　　1.裝入要試驗的聯(lián)軸器，徑向和軸向誤差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi)(對中良好)。

　　2.接通電機，打開計時器。每隔1min、5min、10min，紅外照相一次。

　　3.改變載荷為0%、50%、，重復(fù)步驟2。

　　4.電機停轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器冷卻到環(huán)境溫度。

　　5.電機對中誤差控制在0.01in(0.254mm)，重復(fù)步驟2～4。

　　6.電機對中誤差從0.01in(0.254mm)起，每次增加0.01in(0.254mm)，一直增加到0.05in(1.27mm)為止，每次重復(fù)步驟2～4。

　　7.更換另一個聯(lián)軸器，重復(fù)步驟1～6。

　　結(jié)論：

　　1.萬向聯(lián)軸器對中良好時，無論載荷如何變化，聯(lián)軸器都在接近環(huán)境溫度下運轉(zhuǎn)。

　　2.對中誤差增加時，聯(lián)軸器溫度升高。溫度和對中誤差呈線性關(guān)系。

　　3.不同型號規(guī)格的聯(lián)軸器表現(xiàn)出的線性相關(guān)性具有不同的特征。圖1給出了兩種型號聯(lián)軸器的試驗結(jié)果。

　　有了以上結(jié)論，我們可以利用紅外照相技術(shù)快速而簡單地測定運轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器的對中誤差。

　　在實際生產(chǎn)中，設(shè)備載荷變化不大，聯(lián)軸器型號規(guī)格是固定的。所以我們可以為該聯(lián)軸器建立一個數(shù)據(jù)模型。首先，在每次檢修前測定萬向聯(lián)軸器的溫度數(shù)據(jù)，檢修時測出聯(lián)軸器的對中誤差，按照前面提到的線性規(guī)律，只要有3～4個數(shù)據(jù)就已足夠(當(dāng)然數(shù)據(jù)越多，判斷結(jié)論會越準(zhǔn)確)，把這些數(shù)據(jù)繪制出線性相關(guān)表。這樣，以后就可以在測定聯(lián)軸器溫度后，查出聯(lián)軸器的對中誤差，及早采取措施，防止事故發(fā)生。

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