卷筒聯(lián)軸器的阻尼功能和斷開原因大家有了解嗎

卷筒聯(lián)軸器因其不錯的阻尼功能而被廣泛應(yīng)用于動力機械的軸系連接中。卷筒聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)由周向排列的彈性元件組成，連接聯(lián)軸器兩半的主、從輪轂，彈性元件的螺旋通過金屬夾板固定聯(lián)軸器，使彈性體在聯(lián)軸器主、從輪轂的空間內(nèi)自由變形，并通過過程聯(lián)軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角自由變形，抵消彈性位移。

　　船用主、輔機、內(nèi)燃機、柴油機、電動機、液壓馬達等驅(qū)動的各種動力總成的軸系連接常采用聯(lián)軸器(此外，還提供單層或雙層彈性隔振根)。聯(lián)軸器重量輕，操作和放置方便，可補償軸向位移、徑向位移和角位移。聯(lián)軸器具有吸振性好的特點，廣泛應(yīng)用于船舶傳動系統(tǒng)中，能很好地照顧主機、變速箱和軸系。

　　卷筒聯(lián)軸器不僅可以報告功率和扭矩，還可以補償徑向、軸向和角度對準(zhǔn)誤差，消除振蕩和調(diào)整系統(tǒng)的固有頻率。聯(lián)軸器由承受扭轉(zhuǎn)的橡膠部件組成，彈性元件排列成單行，大致呈多行。每個彈性體分為幾個剛度標(biāo)準(zhǔn)供參考。當(dāng)傳動軸系統(tǒng)各部分配備合理的方案時，如柴油機、彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系統(tǒng)其他部分、螺旋槳等。他們可以互相填充和支持，并且可以推進自己的計劃和制造水平。

在承受連續(xù)的軸承扭矩時，彈性聯(lián)軸器的橡膠元件會發(fā)熱、斷裂；當(dāng)主機的彈性減振器下移時，會直接導(dǎo)致軸系不對中，從而產(chǎn)生額外的扭矩，這種情況在新船上經(jīng)常發(fā)生。聯(lián)軸器斷裂的原因有很多。在選擇、操作和布置時，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以免縮短卷筒聯(lián)軸器的使用壽命，避免斷裂造成的損失。

　　卷筒聯(lián)軸器由兩半組成，兩半分別與主動軸和從動軸連接。在重載動力傳動中，一些聯(lián)軸器具有緩沖、阻尼和改善軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器零件的垂直法蘭結(jié)合面，端面跳動到旋轉(zhuǎn)中心的公差等級為6級，另一端面跳動的公差等級為7級。配合面和導(dǎo)向面的聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)中心的徑向跳動公差等級為6級，其他圓柱面的徑向跳動公差等級為7級。

　　安裝前卷筒聯(lián)軸器，應(yīng)清潔兩軸的端面，并檢查端面上的鍵槽等匹配情況。聯(lián)軸器安裝完畢后，正常運轉(zhuǎn)，檢查所有螺絲，如有松動應(yīng)擰緊；為防止膜片在高速運行時發(fā)生微動磨損，導(dǎo)致膜片螺栓孔出現(xiàn)微裂紋和損傷，可在膜片之間涂上二硫化鉬等固體潤滑劑或?qū)δて砻孢M行抗磨涂層處理，避免長期超負荷使用和運行事故；運行中，檢查聯(lián)軸器是否異常，如有，進行維護。

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