聯(lián)軸器的修理及同心知識

聯(lián)軸器摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動表面的損傷和損壞，此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運(yùn)動表面就 失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。

　　聯(lián)軸器摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動表面的損傷和損壞，此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運(yùn)動表面就 失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。除了經(jīng)濟(jì)性以外，聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性，這就要求修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求，與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點(diǎn)，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。影響高碳鉻鋼滾動軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為。(1)對于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55%左右的隱晶馬氏體、9%左右Ar和7%左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織。可利用淬火加熱溫度和時(shí)間來控制得到這種顯微組織。：(2)鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散。可采用高溫奧氏體化630℃、或420℃高溫，也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實(shí)現(xiàn).溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會造成 嚴(yán)重的零件損壞。某些確實(shí)難以購到的軸承品種，失效后無備用件而不得不修，特別是進(jìn)口軸承；軸承有輕微損傷，例如庫存時(shí)期產(chǎn)生的輕微水銹，以及運(yùn)輸過程產(chǎn)生的輕微的微動磨蝕，這類情況修復(fù)容易而棄之可惜。

　　聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運(yùn)動的部件并具有 的補(bǔ)償兩軸偏移的能力。在此基礎(chǔ)之上，聯(lián)軸器 要做到同心。從力學(xué)角度上來講，聯(lián)軸器是受力的，是電機(jī)通過加電之后來驅(qū)使聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動，然后再由聯(lián)軸器帶動設(shè)備轉(zhuǎn)動的，于聯(lián)軸器來說，同心很重要，否則會對電機(jī)等造成影響。聯(lián)軸器在機(jī)械傳動中是為了減少機(jī)械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，還應(yīng)具有 的緩沖減震性能，有時(shí)也兼有過載 保護(hù)作用，而聯(lián)軸器同心則電機(jī)功率消耗正常，傳遞效率則會很高；如果聯(lián)軸器不同心時(shí)功率損耗增大，會導(dǎo)致傳遞效率降低，電機(jī)的電流自然會有所增大，這樣的話 終會導(dǎo)致電機(jī)可能被燒掉的后果。

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