聯(lián)軸器不對(duì)中故障診斷的方法

齒式聯(lián)軸器對(duì)中不良引起轉(zhuǎn)子二倍頻振動(dòng)分量的出現(xiàn)和增加是人們 得出的 主要結(jié)論，也是目前診斷轉(zhuǎn)子系統(tǒng)對(duì)中狀態(tài)的主要判據(jù)。但是，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)其他一些故障，如轉(zhuǎn)子橫向裂紋、徑向摩擦等也都引起轉(zhuǎn)子二倍頻及高次諧波振動(dòng)分量的出現(xiàn)和增加，與轉(zhuǎn)子對(duì)中不良引起的振動(dòng)分量混在一起，僅靠二倍頻分量幅值的變化，很難 正確的判斷「，所以從理論上進(jìn)一步分析齒輪聯(lián)軸節(jié)對(duì)中不良引起的振動(dòng)特征，尋找 的振動(dòng)診斷信息以區(qū)別于轉(zhuǎn)子其他的故障，仍然是正確診斷齒式聯(lián)軸器對(duì)中不良 關(guān)鍵的問題。

傳統(tǒng)的方法是在靠近聯(lián)軸器處安裝測(cè)軸振的傳感器，對(duì)測(cè)得的信號(hào)進(jìn)行分析，但是測(cè)得的信號(hào)往往只是一些頻率響應(yīng)信號(hào)，不足以判斷是否是由聯(lián)軸器不對(duì)中造成。

二維全息技術(shù)是一種新的轉(zhuǎn)子振動(dòng)信息提取方法，通過改進(jìn)算法求出轉(zhuǎn)子同一支撐面內(nèi)垂直和水平兩個(gè)方向振動(dòng)信號(hào)各高階倍頻幾次諧波準(zhǔn)確的幅值、頻率、相位，然后通過疊加處理，把垂直和水平兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)子振動(dòng)信號(hào)清楚地反映到一張譜圖上。二維全息譜提供了轉(zhuǎn)子振動(dòng)在各階倍頻下的軌跡形狀、大小、旋轉(zhuǎn)方向以及各階分量之間的相互關(guān)系等。

通過頻譜分析的方法得出齒輪聯(lián)軸節(jié)對(duì)中不良引起的二倍頻振動(dòng)分量反映到二維全息譜上是一條與坐標(biāo)軸成。夾角的直線，所引起的四倍頻振動(dòng)分量反映到二維全息譜上是一條與坐標(biāo)軸成。夾角的直線。

嵌陷分析理論是由提出的，該理論認(rèn)為，確定任何一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)所需的全部動(dòng)力學(xué)信息包含于該系統(tǒng)任一變量的時(shí)間序列之中，把單變量時(shí)間序列嵌入到一個(gè)新的坐標(biāo)系中所 的狀態(tài)軌道保留了原空間狀態(tài)軌道的 主要的特征。當(dāng)轉(zhuǎn)子存在不對(duì)中故障時(shí)，振動(dòng)信號(hào)將含有工頻的高階成分，如倍和倍頻振動(dòng)，尤其是倍頻非常明顯。從理論上講，用頻率為倍頻和倍頻的信號(hào)合成的信號(hào)，也是一周期信號(hào)，用該合成信號(hào)重構(gòu)的相軌跡圖為內(nèi)“8”字形。由于不對(duì)中故障具有 的非線性特性，它使振動(dòng)信號(hào)產(chǎn)生奇異性突變，從而導(dǎo)致相軌跡圖不穩(wěn)定，所以用該故障下的振動(dòng)信號(hào)序列重構(gòu)的相軌跡圖呈螺旋狀內(nèi)“8”字形。

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